“优化跨境物流供应链经管，咱们但愿更好匡助中国企业，作念柔性供应链和数字化转型的布局。跨境物流当作卖家拓展全球阛阓、扫尾长久业务发展的时弊供应链材干之一，除了强化头程物流的腹地化材干，依然有好多不错晋升的空间。”亚马逊中国副总裁、亚马逊全球开店亚太区产品及卖家教练崇敬东谈主彭嘉屺告诉南皆·湾财社记者。

5月24日，亚马逊在中国文告推出“2024亚马逊出口跨境物流加快器狡计”，这亦然自客岁9月亚马逊文告推出“端到端供应链处事”后，初次在“跨境物流”这个成见下，建议包括在中国竖立入仓分销（AWD）在内的“一揽子狡计”。

深耕全球物流二十余年，亚马逊在物流板块所积蓄的资源渠谈与时期上风拦阻小觑，也为中国卖家匹配了不同的物流惩处决策。虽然，这次“跨境物流加快器狡计”的发布与亚马逊的PRIME会员日行将到来关联，但当下跨境圈因为原土平台的崛起也繁衍了诸多新变化。

比如，更原土化的成见“托管”。执行上，除了亚马逊、eBay、沃尔玛，大部分跨境电商平台皆卷入了“托管”战事中。由原土跨境电商平台在2022年9月最初建议，如今TEMU、SHEIN、TikTok、速卖通、Shopee均有此类处事。

商品出了工场就不错入到国内仓库，还能智能化经司库存、自动补货，并分销全球。尽管亚马逊并不认为在物流方面这种“端到端”的多元惩处决策便是“全托管”，亚马逊官方更强调一站式带货外、商家的自主权和品牌力。

但无疑，从断绝上看也为“工场直售类”卖家最大断绝地进驻亚马逊创造条目。而“全托管”这个成见，当作跨境电商平台原土化材干的一种演绎，也让亚马逊这种龙头们有了更多新想考。对亚马逊原土运营材干的晋升，企业出海中确凿的反映感受，南皆·湾财社跨境电商课题组也将抓续蔼然。

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强化头程物流

亚马逊的原土化升级，本年在跨境物流上

强化全球供应链惩处决策是亚马逊全球开店中国2024年的计谋重点之一。介入物流、仓储和运营等，亚马逊为卖家们掀开了跨境电商的全经过。

跨境物流供应链，分为头程、跨境、尾程物流三大块，这次敌人程物流的加码、以及对“端到端”的重申，不丢脸出亚马逊关于原土化运营晋升、以及把物流材干上探至中国产业带的决心。

2024年的第一季度，中国的跨境电商总值仍是扫尾了5776亿东谈主民币，同比增长达到9.6%。在物流上头，中国出口的步调集装箱数目同比增长10%。当作中国外贸的新业态，跨境电商在2024年的开局依然保抓着亮眼增速。

当作中国制造出海的时弊旅途，卖家对跨境电商平台的意志也在不休提高，但归根结底，其痛点需求莫得变过，无外乎平台到底给不外劲、提供的决策与处事究竟好不好用、效果快慢和本钱上下的问题。而物流便是供应链效果与盈利的时弊一环。

2023年底，亚马逊供应链举座惩处决策（SCA）面向中国卖家怒放。这一供应链惩处决策，涵盖了亚马逊全球物流、亚马逊入仓分销收罗（AWD）、亚马逊物流（FBA）、亚马逊多渠谈配送（MCF）等多个亚马逊上风产品，能够匡助卖家将商品从制造商处径直配送给宇宙各地的客户。

而“2024亚马逊出口跨境物流加快器狡计”将从四个方面进一步加深对卖家在跨境物流鸿沟的撑抓。其一，提供更智能、多元的跨境物流处事和产品。比如，亚马逊全球物流在现存包提货区域的基础上，加多了“广佛一体化提货”，适用于广州和佛平地区的跨境货色运载，为该地区的中国卖家提供更方便的头程提货功能。

其二，简化跨境物流供应链经管，提高跨境物流效果，当中亚马逊全球物流将不绝提速欧洲缱绻港清关经过。其三，全球改进和腹地举措，匡助卖家省俭物流本钱，特定的产品决策会有15%至25%的用度优惠。终末，加强腹地团队竖立，在跨境物流各要领赋能卖家。

“亚马逊入仓分销收罗是亚马逊物流的一个改进。在这些前置仓里提供一个愈加优惠的仓储惩处决策，让卖家不消把通盘的货皆放在亚马逊物流的运营中心里，支付那么高的用度。是以我合计销售比拟慢的产品跟销售比拟快的产品，要稳健去驾驭不同的惩处决策，去缩小每个产品在通盘供应链上头所要支付的用度。”彭嘉屺暗示。

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超大件是跨境物流行业痛点

依然有抓续发力的空间

而在末端败坏者的体验上，亚马逊在缱绻国的送货一直皆很快，何况抓续提速。这么的败坏体验也为亚马逊圈粉了诚笃拥趸，当然也为卖家们开采外洋阛阓提供基础。

2023年，亚马逊为全球Prime会员提供了其有史以来最快的配送处事，进步 70 亿件商品扫尾了当日达或次日达。2024 年前三个月，亚马逊再次刷新其向 Prime 会员配送速率的记录，进步 20 亿件商品扫尾了当日达或次日达。2024年3月，在好意思国的60多个大城市，60%的Prime会员订单扫尾当日达或次日达，在伦敦、东京、多伦多，3/4的Prime会员订单在本日或次日投递。

岂论在卖家端照旧败坏者端，用彭嘉屺的话来说，“跨境物流还有长足的晋起飞间”。大件和超大件当作跨境物流的“老浩劫”，会若何作念晋升？

在彭嘉屺看来，尽管今天亚马逊全球物流仍是惩处了好多大件的产品。但具体到比如说产品产品，因为触及到了拼装和空间占用大的问题，除了配送要考虑拆装外其实也应该想索若何给用户更好的体验，比如定点配送不外早占用门口环球空间等。

亚马逊全球物流中国销售业务崇敬东谈主苏登瀛则暗示，亚马逊全球物流在好意思国西岸的洛杉矶、奥克兰和西雅图，皆有我方的专属入仓的仓库去操作大件货色，然后通过算法和举座的卖家库存水平，更好地去派送到在好意思国不同的大件仓。本年针对旺季卖家在大件上头的需求，比如户外产品、产品等，在好意思西新增了8个非步调件旺季补位仓库，这么能够匡助卖家更好地惩处旺季实时入仓的问题。

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记者手记

连年来，诸如SHEIN、TEMU、TikTok、速卖通等原土跨境电商平台们的加快崛起，给了中国制造乘风出海更多的选择。而亚马逊当作卖家们跨境的主阵脚，依旧是不少卖家考虑出海或者打造外洋品牌的首要考虑。但多渠谈、多阛阓的布局，也成为行业共鸣。

但岂论出海形式若何变化，卖家们出海的痛点需求照旧老形式，依旧是快捷高效、理解安全、本钱利润可控。而产业带出海蔚然成风，吞并中国供应链上游的厂家、供应商、卖家，也运转从出海的幕后走到台前，而若何缩小出海门槛、给卖家们提供“贴地气”的处事，则是当下出海卖家的一要点声。

5月10日、5月15日，亚马逊全球开店在河南郑州、湖北武汉成立办公室，引起了行业极大的蔼然。牵手当地政府背后，亚马逊看中的亦然武汉和郑州当作华中地区时弊城市之一所领有的产业带集群。

举例，湖北省围绕“51020”当代产业集群，正在打造5个万亿市值产业，10个5000亿市值产业，有20个计谋新兴产业和先进制造业集群。产业带方面，武汉领有家居、纺织服装、汽车配件、医疗器械、装备制造等。

再来看河南，有40个大类的工业产品，比如民众比拟纯属的许昌的假发，新乡的锂电板，还有鹿邑的化妆刷。

物流供应链强调“端对端”也好，又或者走进产业带开办公室，亚马逊照实想在中国离卖家更近，而这骨子上皆是原土化加快升级确切凿写真。

“跟着跨境业务的欢快的发展，你会发现卖家的业务在增长的时间，你需要有一个愈加全面的、可延展的一个惩处决策，是以咱们就弗成像昔时雷同，咱们要在内部去鞭策处事质料的晋升，以及处事隐蔽的晋升。”彭嘉屺采纳南皆·湾财社采访时如是说谈。

梗概，换句话讲，跨境出海这条赛谈自己，迎难而上。

采写：南皆·湾财社记者陈盈珊

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